第79章 撑不住了(2/4)
好书推荐:
而发动机失效或关车检查单做个这个步骤的时候,还能不能继续做下去?
在另一台发动机已经报废,只剩下一台发动机动力的情况,就能因为滑油温度高而完成发动机关车吗?
滑油温度升高会造成滑油的流动性变强、附着力下降、粘度下降、热传递过程减慢,导致散热变差、轴承/齿轮磨损增加、震动增加、发动机整体性能变差、发动机抗腐蚀能力下降等。
总而言之,滑油温度高会对发动机产生极大的损害。不说长远的,甚至会在短时间内,引起发动机熄火。
为什么滑油温度升高要关闭发动机,就是出于保护发动机的目的。但这是建立在另一台发动机可以正常提供动力的情况下。
在已经损失的一台发动机的情况下,为了保护仅剩的一台工作发动机而将其关闭,导致飞机处于无动力滑翔状态?不觉得很可笑吗?
保发动机重要,还是保命重要?这不是显而易见的选择题?
就算在滑油温度高的情况下,持续运转的话,不管是之后熄火,还是报废,那就是发动机的命,也算是“死得其所”了。肯定是能撑多久,撑多久!
徐显他们现在的情况,另一台发动机运转正常,肯定是符合发动机关车的条件的,所以不存在不能关车的情况。
发动机关车自有一套固定的流程。
本章未完,点击下一页继续阅读。