第12章（1/1）

“飞行前检查单！”刁杰连忙喊道。

徐清抽出检查单，跟刁杰一起做完。因为是徐清先飞，是徐清做简令。

简令卡就在检查单反面，上面列举了关于起飞准备的各个项目，以及特殊情况的处置。

徐清照着简令开始读，读到起始航向的时候，看见MCP上的航向还是39，顿了一下，赶紧把航向拧到219。

他们一开始选的是跑道03，起始航向就调了039，结果教员给的放行是21，徐清在CDU里倒是改了跑道，可是起始航向忘了调了。怪不得教员“阴阳怪气”地问徐清完了没！

徐清调完起始航向就要把航道也调了。这时教员才说：“时间急，航道就不用调了。你不调没人会说什么，可是航向不调就会出问题。你起飞，万一按了航选，飞机不就开始转了嘛，这是大问题。航道什么都是细枝末节。”

“还有，咱们DADOL方向离场是有释压程序的，我今天也不问你们了，回去好好看。你看看简令卡最后有一个特殊程序的风险评估，你肯定要讲释压吧。K市6900英尺，起飞没多久就过10000了，反应时间很短，这跟平原机场还不一样。释压是一个重点！”教员道。教员只觉得头大如斗，看了眼时间已经一个多小时了，说得那是口干舌燥，结果飞机动都没动呢。他很怀疑，两个小时下来，飞机能不能上天！

“你们平板里的电子文件里有一个航路特殊程序，你们自己回去看，我就不讲了。”教员实在说累了。回了操纵台，一屁股坐在椅子上：“就这样吧，你先把起动前程序做我看看，咱们下面讲发动机起动。”

徐清依言打开防撞灯，开燃油泵，关A液压系统。

“咱们就不推了，现在可以起动了。”教员说道。

“双组件关，隔离活门自动，构型好！”徐清道。

“一发地面位！”刁杰跟着说道。

徐清将发动机起动电门，转至地面位，计时。

“活门开，压力升，N2有。徐清按部就班地标准喊话。

这时教员有气无力的声音响起：“左边看好时机提手柄啊。”

徐清下意识地说道：“25%N2或者20%N2最大冷转。”

“你知道就行，说啥啊！”教员无奈：“再说，SOP写是这么写，可是在高原机场，空气稀薄，你要稍微晚一点儿提，大约等到3%N1的时候。”

徐清心里默默记下，此时，刁杰正好吧，二发提起。后面的燃油流量，EGT，滑油压力都是显示正常，亏得徐清心里暗中默数了几种中止起动的情况。还目不转睛地盯着，以为要出什么科目，结果啥事儿没有。

“一发也提起吧，今天就不出科目，正常程序走一遍。”教员算是发现了，以这种速度，一个完整的起落都下不来。干脆，就先不弄特殊科目，先把正常程序过一遍，让徐清二人有一个大概的框架。

双发稳定之后，徐清接着做滑行前程序。后面也没有真的滑行，滑行也不是副驾驶该干的活儿，教员便直接把布景拉到了跑道头。

“飞机起飞形态，做一下起飞前检查单。”教员一边设置，一边说道：“这次咱们就做个正常的起飞，记得SOP的操纵要领吧，柔和一致，姿态是每秒3度。后面我会接风切变，你们再回忆一下风切变的处置程序。”

徐清二人各自又检查了一下飞机形态，确认无误了，报告教员，同意起飞。

徐清此次为PF，由他操纵驾驶盘，但是油门还是由左座刁杰控制。

刁杰调定40%N1，待到稳定之后，喊道：“稳定。”

“调定起飞推力！”

刁杰顺势按下TO/GA按钮，一声清亮的警报声紧接而起。

“什么声儿？”教员道。

徐清对着面前扫了一圈，红色的起飞形态警告灯分外显眼。

下意识地，徐清目光移向襟翼手柄位置。襟翼5，绿灯，没问题。而后，转向停留刹车灯，脸色变幻，停留刹车还刹着！

“就这么一下，你们铁定要去领导办公室喝茶了。”教员啧啧嘴：“左座你也做做事儿，从头到尾都是右座干事儿。虽然很多情况下，是左座下指令，右座做事，可也没见你下指令，基本都是右座自发做，作为配合的，你这样不合格。”教员估计是看不下去了，刁杰也不知道是故意，还是真的脑子一片空白，全程划水。飞行本来就是机组通力合作的活儿，哪有一个人干事儿，另一个人看戏的道理。